Premier pépin technique..

1er Septembre 2014 :

On partage nos joies, on va aussi partager nos premières peines :

Une fois le coeur de Tantor retiré, on s'aperçoit d'un joli amas de... TRUCS... mastiqués, peints, planqués sur un des longerons avant.
Une fois gratté, poncé, nettoyé, la place nette nous donne cette jolie vision de corrosion perforante....

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Pour info, un longeron, qu'est ce que c'est ?
Le numéro 7 sur la photo !
C'est une des pièces centrales du chassis de la 4L.

A la fois support du moteur, il est aussi un axe des différentes contraintes que le véhicule peut supporter.
Autant vous dire qu'un longeron bouffé par la corrosion, c'est un longeron qui pète.
Un longeron qui pète, c'est une 4L qu'on laisse au Maroc pour rentrer en bus...

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Une fois le problème localisé, et découpé à la disqueuse, on voit bien l'état de la bête...
Bouffé de partout, la pièce ne vaut plus un clou !

Solution ?
Faire appel aux multiples âmes généreuses dont nous sommes entourés !
Ici, un Meilleur Ouvrier de France en chaudronnerie (travail du cuivre), qui s'avère aussi être le père de Fabien (au passage !)

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Résultat :
Une pièce reproduite à l'identique qui sera ressoudée au reste du châssis d'ici peu !

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TO BE CONTINUED..!

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