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Le stress commence à monter !

On parle de nous dans le journal de Thoiry !

Et en plus de ça, nous avons officiellement reçu notre convocation pas plus tard que tout à l'heure ! Nous passerons les stands de contrôle technique le 18 Février à Biarritz à 15h30 !

Le départ approche !!!

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Tantor est désormais sur ses 4 roues !

Après environ 4 mois d'intense travaux mécaniques, et une longue lutte pour ne pas sombrer dans un coma profond, Tantor est de retour parmis nous ! 
Découvrez ses premiers pas en vidéo, en suivant le lien : 10563799 380053735509086 2011477534 n10563799-380053735509086-2011477534-n.mp4

Finalisation de l'inscription !

Ca y est, c'est officiel ! L'ESO Paris 4L Trophy est attendu sur la ligne de départ à Poitiers le 18 Février.

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Deux interviews de plus pour l'équipage !

Notre aventure médiatique continue ! Après La République de Seine et Marne, notre équipage a réalisé 2 nouvelles interviews. Venez les découvrir !

Melty : 4l-trophy-2015-fabien-brumaud-et-cecile-pandiani-rouleront-pour-enfants-du-desert-a363005.html

Le Parisien : 4L Trophy : les équipages se préparent avec beaucoup d'imagination

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Le coeur de notre Tantor est sur la table d'examen !

Pour vous montrer qu'on avance, on vous offre des photos du bloc moteur, en cours de remontage.
Des photos qui nous montrent que même en mécanique, on peut avoir de belles couleurs, avec des lignes, des courbes...
Que dit-on.. avec de la sensualité !

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Un petit tour en 4L ?

Vous avez toujours eu envie de voir à quoi ressemblerait la vue du poste de pilotage, sans jamais oser demander...?

On vous offre le panorama !
Notez le tableau de bord conçu SUR MESURE pour accueillir tous nos instruments de mesure !
Notez aussi le plancher conducteur fraichement refait à neuf et traité à l'antirouille !

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Les travaux reprennent !

Alors, accrochez-vous, c'est parti :
Comme vous pouvez le constater : c'est un peu le jus dans l'atelier...
On s'est attelés à travailler sur les faisceaux électriques de Tantor !

Les indications du moteur sur le tableau de bord, à l'origine, sont... inexistants, ou presque !
On a donc installé plusieurs sondes : pression, niveau et température d'huile, température d'eau...
Des adaptations ont du être faites : 
- découpage/soudage de la sonde de niveau d'huile sur le carter d'origine ; 
- rognage à la disqueuse d'un bout de bloc moteur pour la sonde de pression d'huile.
- adaptation/soudage des câbles du tableau de bord pour faire fonctionner le nouveau tableau de Clio 1 16s...

La pompe à huile est remontée aussi, bref, même si en apparence, ça ne bouge pas tant que ça, croyez-nous, on avance !


                                  10734163 361561197358340 7448392240914168094 nSonde/Monocontact de pression d'huile installée, avec légere 
modification du bloc moteur pour lui permettre d'être montée.

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On est dans le journal !

7 Octobre 2014 :

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Un grand merci à Pierre Choisnet pour son aide et son travail !

C'est beau une boîte de vitesse !

17 septembre 2014 :

Ca avance doucement mais surement, on vous avoue que plus les jours passent et plus on stresse, mais on a signé, c'est pas pour rigoler !

Voici notre boîte de vitesse, déposée, démontée, vérifiée, remontée, et peinte... Parce qu'on fait les choses bien ! ;D

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Et voilà un soucis de réglé !

11 septembre 2014 :

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Une fois la pièce de longeron découpée, analysée, et refaite à neuve, il ne reste plus qu'à la souder au reste du châssis !

Soudure faite, un coup de traitement antirouille histoire que cette histoire soit de l'histoire ancienne...
Traverse redéposée, et la restauration peut continuer !

Prochaine étape de nos mauvaises surprises :
Le plancher.

Fatalité 0 - 1 Équipage 1515 !

Merci à Jean-Marc pour ses talents et pour tout ce qu'il fait pour nous.

Et hop ! Tout le monde met la main à la pâte !

2 Septembre 2014 :

Ça bosse dur... Mais pas pour rien, et ça c'est plutôt pas mal !

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On démonte les sièges, on retire les tapis de plancher et on gratte énergiquement les plaques goudronnées qui cachent la (petite) misère du plancher !
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Et on nettoie tout, parce que quand c'est propre, il parait que ca fonctionne mieux.. !

Premier pépin technique..

1er Septembre 2014 :

On partage nos joies, on va aussi partager nos premières peines :

Une fois le coeur de Tantor retiré, on s'aperçoit d'un joli amas de... TRUCS... mastiqués, peints, planqués sur un des longerons avant.
Une fois gratté, poncé, nettoyé, la place nette nous donne cette jolie vision de corrosion perforante....

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Pour info, un longeron, qu'est ce que c'est ?
Le numéro 7 sur la photo !
C'est une des pièces centrales du chassis de la 4L.

A la fois support du moteur, il est aussi un axe des différentes contraintes que le véhicule peut supporter.
Autant vous dire qu'un longeron bouffé par la corrosion, c'est un longeron qui pète.
Un longeron qui pète, c'est une 4L qu'on laisse au Maroc pour rentrer en bus...

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Une fois le problème localisé, et découpé à la disqueuse, on voit bien l'état de la bête...
Bouffé de partout, la pièce ne vaut plus un clou !

Solution ?
Faire appel aux multiples âmes généreuses dont nous sommes entourés !
Ici, un Meilleur Ouvrier de France en chaudronnerie (travail du cuivre), qui s'avère aussi être le père de Fabien (au passage !)

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Résultat :
Une pièce reproduite à l'identique qui sera ressoudée au reste du châssis d'ici peu !

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TO BE CONTINUED..!

Premières réparations

29 Août 2014 :

Les réparations sont officiellement lancées ! Objectif numéro 1 : Fiabiliser au maximum notre petit bolide au niveau de la mécanique ! 
Une avancée de plus dans notre aventure !

Ce matin, notre 4L (aka. Tantor) a subit sa première transplantation cardiaque, actuellement en salle de réveil, les chirurgiens sont confiant et nous on promis qu'une deuxième jeunesse débutait pour elle !
Nous vous tiendront au courant de son rétablissement dans les jours qui viennent, avec pleins de nouvelles photos !

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Tantor est arrivée !

7 août 2014 :

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Elle est à qui, cette Renault 4 ?

Elle est à nous !
L'aventure prend forme, et notre projet prend vie, ça nous fait tellement plaisir...

Numéro d'équipage, l'aventure est lancée !

29 Juillet 2014 :

Oyez oyez !!

En ce jour, l'ESO Paris 4L Trophy a reçu son numéro d'équipage :
Quoi de mieux, pour ce Trophy 2015 que le numéro : 1515 ?

Si ça c'est pas de bon augure pour la suite des événements...!

Fabien & Cécile